تارا دنده دستی آپکو چه ویژگی هایی دارد؟ - بیباپ

خبرنگاران - مجتبی اسماعیلی: شرکت فراوری خودروهای سفارشی ایران خودرو (آپکو) یک نمونه از خودروی تارا دنده ای را جهت تیونینگ انتخاب نموده بود.

بدنه خودرو با کاور سرامیکی پوشانده شده که باعث براق شدن رنگ خودرو شده است.

اضافه شدن دیفیوزر به سپر عقب و اسپلیتر به سپر جلو، تغییر گرافیک چراغ های جلو و عقب، رینگ های سایز شانزده براق و کاهش ارتفاع خودرو از جمله تغییرات ظاهری در این نسخه است.

اما اسپلیتر (SPLITTER) نصب شده بر روی سپر جلو (قطعه نقره ای رنگ) حاشیه های بسیاری را به دنبال داشت. این قطعه که در اصل اسپلیتر سپر جلوی دنا است به صورت کاملاً برعکس زیر سپر جلوی تارا نصب شده است.

قطعه ای که نه تنها کارایی لازم را به جهت بهبود شرایط آیرودینامیکی نداشته بلکه باعث آشفتگی هوای عبوری در این بخش نیز خواهد شد!

این قطعه را می توان در بازار با قیمتی حدود 250 هزار تومان خرید.

نمای عقبی این خودرو هم دستخوش تغییراتی مانند گرافیک جدید چراغ های عقب، اضافه شدن دیفیوزر به سپر و نصب سراگزوز اسپرت شده است.

روشنایی پیوسته و گرافیک جدید چراغ های عقب آن در شب چشم نواز تر شده است.

رینگ های 16 اینچی براق و کاهش ارتفاع هم جزو تغییرات دیگر این خودرو است.

این تغییرات از آن رو حایز اهمیت است که خودرو سازان داخلی سال ها است که خودروها ها را با ارتفاع غیر عادی بلند و رینگ و لاستیک های کوچک روانه بازار می نمایند و به نظر می رسد این خودرو باید در حالت استاندارد چنین طراحی داشته باشد و آپکو با این تغییرات تنها بخشی از ضعف های خودرو را پوشانده است.

در داخل خودرو هم یک جاموبایلی با شارژر بی سیم و نوارهای ال وایر (نور مخفی) با امکان تغییر رنگ نور با یک اپ موبایل تعبیه شده است. موردی که این روزها در خودروهای به روز دنیا به هیچ عنوان دیده نمی گردد!

داخل کابین تارا طراحی نسبتا مناسب و به روزی دارد و هنگام قرار دریافت در پشت فرمان، ارگونومی بهتر آن نسبت به محصولات قدیمی تر ایران خودرو قابل لمس است.

کابین از پلاستیک خشک و غیرقابل انعطاف ساخته شده است که باعث می گردد در هنگام بروز گرما یا سرمای شدید این قطعات پلاستیکی منقبض و منبسط شوند و به دلیل نداشتن انعطاف حتی از جای خود خارج شوند.

استفاده از این نوع پلاستیک که سال هاست در خودروسازی داخلی رواج دارد یکی از دلایل اصلی از فرم در آمدن و به صدا افتادن زود هنگام کابین خودرو است.

جایگاه های این خودرو هم در نسخه سفارشی آپکو با روکش چرم مصنوعی به رنگ قرمز و مشکی پوشانده شده اند.

تغییرات پیشرانه

اما پیشرانه این تارا دنده دستی آپکو هم ارتقا یافته بود.

قدرت پیشرانه TU5 پلاس که به صورت طبیعی 113 اسب بخار قدرت فراوری می نماید با تغییر در برنامه ECU و یک تغییر کوچک در موتور به 125 اسب بخار رسیده است.

گیربکس این خودرو هم پنج دنده دستی است.

گفتنی است شرکت آپکو هنوز برنامه ای را جهت فروش این نسخه از تارا اعلام ننموده است.